Abstract
The circular city model and the linear city model are extended to allow for asymmetric directional transportation costs. A two-stage location-then-quantity model is proposed. We show that in the circular city model maximal dispersion arises in equilibrium, while in the linear city model the unique equilibrium is represented by both firms agglomerating in a non-central point of the segment.
| Lingua originale | Inglese |
|---|---|
| pagine (da-a) | 761-774 |
| Numero di pagine | 14 |
| Rivista | THE ANNALS OF REGIONAL SCIENCE |
| DOI | |
| Stato di pubblicazione | Pubblicato - 2013 |
OSS delle Nazioni Unite
Questo processo contribuisce al raggiungimento dei seguenti obiettivi di sviluppo sostenibile
-
SDG 11 Città e comunità sostenibili
Keywords
- Spatial Cournot competition
Fingerprint
Entra nei temi di ricerca di 'Spatial Cournot competition with non-extreme directional constraints'. Insieme formano una fingerprint unica.Cita questo
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