Abstract
[Ita:]Il contributo si sofferma sulla governance del trasporto pubblico locale e sulle prospettive di riforma del settore, anche in seguito alla sentenza della Corte costituzionale n. 251/2016 (inerente l'incostituzionalità della legge delega Madia per violazione del principio di leale collaborazione tra Stato e Regioni) e a fronte della scadenza del termine per l'esercizio della delega concessa al Governo per una riforma complessiva della materia. La conclusione è che, a vent’anni dal decreto Burlando e in un quadro completamente mutato, un nuovo intervento normativo non pare più procrastinabile, tenuto conto del costante aumento della domanda di mobilità nei contesti urbani e considerato che la competitività di un Paese viene misurata (anche) sulla base della qualità e della vivibilità delle proprie città.
| Titolo tradotto del contributo | [Autom. eng. transl.] The governance of local public transport in Italy: what prospects? |
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| Lingua originale | Italian |
| Titolo della pubblicazione ospite | Politiche per un trasporto sostenibile. Governance, multimodalità, fiscalità |
| Editor | A. Ammannati, A. Canepa |
| Pagine | 87-110 |
| Numero di pagine | 24 |
| Stato di pubblicazione | Pubblicato - 2017 |
Serie di pubblicazioni
| Nome | PERCORSI DI DIRITTO AMMINISTRATIVO |
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Keywords
- diritto alla mobilità
- governance
- riforma Madia
- trasporto pubblico locale
OSS delle Nazioni Unite
Questo processo contribuisce al raggiungimento dei seguenti obiettivi di sviluppo sostenibile
